Turbochargeur Turbo Audi VW Skoda Seat 2.0TDI 110/143CH-81/105KW 04L253019P

  
Audi / VW / Seat / Skoda 2.0TDI 04L253019P. TESTÉ AVEC LE SYSTÈME DE DÉBIT D'AIR TURBOCLINIC. Cela signifie que vous devrez nous envoyer votre ancienne unité. Après réception de votre ancien turbocompresseur, nous procéderons au transfert. Vous devez nous renvoyer votre ancienne unité dans les meilleurs délais. Les frais sont à votre charge. Veuillez vérifier votre numéro de pièce et le numéro OEM qui se trouvent sur le boîtier en aluminium de votre turbocompresseur pour vous assurer qu'ils correspondent à ceux de notre description. Si vous ne trouvez pas votre numéro de pièce ou si vous souhaitez simplement que nous confirmions la pièce, n'hésitez pas à le faire. L'analyseur VNT Turboclinic / le banc d'étalonnage du turbo est l'équipement le plus avancé du marché pour ajuster les buses variables des turbocompresseurs avec des actionneurs pneumatiques ou électroniques.

Il permet de régler la position correcte des buses variables et d'ajuster le débit minimum et maximum du turbocompresseur. Notre cartouche de turbocompresseur CHRA est équilibrée avec une coupe VSR à grande vitesse par CIMAT.

CIMAT fait partie du groupe américain BEP, qui fournit des solutions d'équilibrage de fin de ligne aux constructeurs automobiles tels que GM, Mercedes, Audi, VW, etc. Le testeur ATD-1 peut tester et réinitialiser les actionneurs électroniques VGT utilisés sur les turbocompresseurs BorgWarner KKK.

Pour les moteurs Volkswagen et Audi ainsi que les turbocompresseurs Mitsubishi pour BMW. Le programmeur APD-1 est un appareil professionnel conçu pour reprogrammer les actionneurs électroniques Hella utilisés dans. À partir de la date de facture ou de 24 000 miles, selon la première éventualité.

À partir de la date de la facture. Veuillez nous contacter avant de retourner le turbocompresseur / la cartouche.

Il est possible que nous puissions vous consulter et vous aider à résoudre le problème sans retourner le turbocompresseur / la cartouche. · Les frais accessoires tels que le démontage et le remontage / la location de véhicules, etc.

· Tout dommage causé au moteur ou au véhicule par un turbocompresseur défectueux. Filtre, huile neuve, boulons banjo, tuyau d'alimentation en huile, tuyau de vidange - d'autres pièces peuvent également devoir être remplacées, veuillez vous référer aux instructions de montage et à la facture d'un garage / mécanicien professionnel pour les pièces de montage mentionnées ci-dessus. Votre turbocompresseur présentera des dommages visibles. Par exemple, si la roue du compresseur de la cartouche de votre turbocompresseur est endommagée par une vis tombée. Le boîtier de l'actionneur doit être.

· Le boîtier de la cartouche de votre turbocompresseur et les pièces internes seront de couleur bleue. Il s'agit d'un symptôme de surchauffe qui se produit en raison d'une pénurie d'huile. · Si les joints de votre turbocompresseur sont brisés, sauf si vous avez notre autorisation préalable par écrit. · Si le calculateur de votre véhicule a été reprogrammé. En achetant et en installant ce turbocompresseur, vous acceptez toutes les conditions générales de vente mentionnées ci-dessus.