Turbochargeur Turbo Audi VW Skoda Seat 2.0 TFSI 241HP-170KW JHJ 06K145722L

  

Audi / VW / Seat / Skoda 2.0T Petrol. TESTÉ AVEC LE BANC D'ESSAI DU DÉBIT D'AIR DE TURBOCLINIC.

Cela signifie que vous devrez nous envoyer votre ancienne unité. Après réception de votre ancien turbocompresseur, nous effectuerons le transfert. Vous devez nous renvoyer votre ancienne unité dans les plus brefs délais. Veuillez vérifier votre numéro de pièce et le numéro OEM qui se trouvent sur le boîtier en aluminium de votre turbocompresseur pour vous assurer qu'ils correspondent à ceux que vous pouvez trouver dans notre description de pièce.

Si vous ne trouvez pas votre numéro de pièce ou si vous souhaitez simplement que nous confirmions la pièce, n'hésitez pas à le faire. L'analyseur VNT Turboclinic / le banc d'étalonnage du turbo est l'équipement le plus avancé du marché pour ajuster les buses variables du turbocompresseur avec des actionneurs pneumatiques ou électroniques. Il permet de régler la position correcte des buses variables et d'ajuster le débit minimal et maximal du turbocompresseur. Notre noyau CHRA de turbocompresseur est équilibré avec une vitesse élevée VSR trim par CIMAT. CIMAT fait partie du groupe américain BEP, qui fournit des solutions d'équilibrage de fin de ligne aux constructeurs automobiles tels que GM, Mercedes, Audi, VW, etc.

Le testeur ATD-1 peut tester et réinitialiser l'actionneur électronique VGT utilisé sur les turbocompresseurs BorgWarner KKK. Pour les moteurs Volkswagen et Audi ainsi que les turbocompresseurs Mitsubishi pour BMW. Le programmateur APD-1 est un appareil professionnel conçu pour reprogrammer les actionneurs électroniques Hella utilisés dans les. À partir de la date de la facture ou de 24 000 milles, selon la première occurrence.

De la date de la facture. Veuillez nous contacter avant de retourner le turbocompresseur / la cartouche. Il est possible que nous puissions vous conseiller et vous aider à résoudre le problème sans nous retourner le turbocompresseur / la cartouche. · Frais accessoires tels que le démontage et le remontage / la location de véhicules, etc. · Tout dommage causé au moteur ou au véhicule par un turbocompresseur défectueux. Filtre, huile neuve, boulons banjo, conduite d'alimentation d'huile, conduite de vidange - d'autres pièces peuvent également nécessiter un remplacement, veuillez. Se référer aux instructions de montage et à la facture d'un garage / mécanicien professionnel pour le montage des pièces mentionnées ci-dessus. Votre turbocompresseur aura des dommages visibles. La roue compresseur de la cartouche du turbocompresseur est endommagée par une écrou tombée. Le boîtier de l'actionneur doit être. · Le boîtier de la cartouche de votre turbocompresseur et les pièces intérieures seront de couleur bleue. C'est un symptôme de. Surchauffe qui se produit en raison d'un manque d'huile. · Si vos joints de turbocompresseur sont cassés, sauf si vous avez obtenu notre autorisation écrite préalable pour le faire. · Si votre calculateur moteur a été reprogrammé. En achetant et en installant ce turbocompresseur, vous acceptez toutes les conditions de vente mentionnées ci-dessus.